| 戦艦・帆船・木造船・海上艦船の大型精密模型 |
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各船舶の簡単な解説 |
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戦艦 大和 模型 |
戦艦やまとは、大日本帝国海軍が建造した大和型戦艦の一番艦。全長263m。基準排水量65,000トン。167,310馬力。三連装45口径46cm砲塔3基。装甲舷側41cm。甲板23cm。主砲防盾65cm。艦橋50cm。飛行機6機搭載 |
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戦艦 武蔵 模型 |
戦艦武蔵は、大日本帝国海軍が建造した大和型戦艦の二番艦。全長263m。基準排水量65,000トン。167,310馬力。三連装45口径46cm砲塔3基。装甲舷側41cm。甲板23cm。主砲防盾65cm。艦橋50cm。飛行機6機搭載 |
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戦艦 長門 模型 |
戦艦長門は日本海軍の戦艦で、長門型戦艦の一番艦。全長224.94m。基準排水量39.120トン。82.000馬力。連装45口径41cm砲塔4基。装甲水線305mm。甲板75mm。主砲防盾457mm。飛行機3機搭載 |
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帆船 新日本丸 模型 |
運輸省の航海訓練船として、日本丸の老朽化に伴い昭和59年9月に竣工した世界最新の純国産の大型船で全長約110m、全幅13.8m、総トン数2750t。現在も海の男たちの養成に一役買っている |
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帆船 日本丸 模型 |
昭和5年に文部省の練習帆船として進水。戦争時には帆を撤去、瀬戸内海にて戦時緊急物資輸送に従事。昭和２０年には海外からの引き揚げ輸送に従事。その後昭和２７年から昭和５９年新日本丸竣工まで練習船として活躍。
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帆船 新海王丸 模型 |
新「海王丸」は、初代「海王丸」の老朽化により平成元年に進水。総トン数は2,556トン。４本マストに36枚の帆（初代は29枚）を展帆して大海原を滑るように疾走する姿は、「海の貴婦人」と呼ばれ親しまれた初代ゆずりの美しさです。 |
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帆船 咸臨丸 模型 |
幕府がオランダに発注した機帆船で、木造船体に蒸気機関を搭載、スクリュー推進式機帆船。１８６０年日米通商条約交換使節団を乗せサンフランシスコへ向かう。艦長は勝海舟。 |
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千石船 模型 |
江戸時代最も多く使用された江戸と大阪を往来した樽廻船。船は一枚帆の大型船で、米を千石積める事から千石船と呼ばれるようになった 。構造は西洋の船と異なり、竜骨がなく、大きな木を使い釘を打って造られていた。
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屋形船 模型 |
明治初期の情緒溢れる雰囲気を持つ屋形船。
構造は西洋船とは異なり、床板に船体全体にほぼ近い長さの側板を組み合わせて作られた独特の形状。 |
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北前船 模型 |
江戸時代から明治期まで日本海沿岸地域で活躍した商船。船首と船尾が通常の弁才船に比べ反りがあった。北海道との交易が盛んになるとその反りがより大きくなり、北海の地域条件に合う特色を持つ船として隆盛を誇った。 |
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カティーサーク 模型 |
帆船カティーサークは当時最高レベルの快速で、競って中国の新茶をロンドン市場に運んだティー･クリッパー船です。船名「カティーサーク」とは短い下着と言う意味です。 |
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サーモピレー 模型 |
１８６８年英国アバディーンで進水、当時、中国から新茶を積み込みロンドンを目指してティー・クリッパーの帆船レースが毎年行なわれた。カティーサークとの一大レースで有名となる。 |
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サンタマリア 模型 |
１４９２年８月３日コロンブスはニーニャ、ピンタの僚船を伴い旗艦サンタマリアに座乗しジパングを目指しバロスを出航した。あまりにも有名な船ですが、精密な設計としっかりした材質で人気があります。
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